| 1 cuota de $67.968,00 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $67.968,00 |
| 2 cuotas de $42.123,17 | Total $84.246,34 | |
| 3 cuotas de $29.248,89 | Total $87.746,69 | |
| 6 cuotas de $16.636,30 | Total $99.817,80 | |
| 9 cuotas de $12.389,81 | Total $111.508,30 | |
| 12 cuotas de $10.324,33 | Total $123.892,07 | |
| 24 cuotas de $7.972,36 | Total $191.336,72 |
| 3 cuotas de $29.262,49 | Total $87.787,47 | |
| 6 cuotas de $16.064,23 | Total $96.385,42 | |
| 9 cuotas de $12.020,51 | Total $108.184,67 | |
| 12 cuotas de $9.844,59 | Total $118.135,18 |
| 3 cuotas de $30.306,93 | Total $90.920,79 | |
| 6 cuotas de $17.994,52 | Total $107.967,17 |
| 18 cuotas de $8.667,43 | Total $156.013,75 |
Destraba inyectores y elimina residuos en los mismos y en la cámara de combustión. Eleva el índice de cetano. Elimina los problemas como el pistoneo en ralentí, y proporciona una marcha del motor suave y regular. Protege contra la corrosión el sistema de combustible . Disminuye emisiones. Uso correctivo: Desconectar las tuberías de admisión y retorno de combustible e introducirlas en la lata de Diesel Purge. Arrancar el motor y hacer funcionar el motor a diferentes revoluciones, apagar antes de que el envase se vacíe. Conectar de nuevo las tuberías de combustible al sistema de combustible y comprobar la estanquidad. En caso de ser common-rail llenar el porta filtros de combustible junto a un filtro nuevo.
